近日 ，重庆主跨达 300 米 ，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，人行道 ，
东升大桥的建设 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主桥长 680 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，设置双向六车道及非机动车道 、针对滨江地带软土地基问题 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，
施工过程中 ，这座横跨涪江的交通枢纽，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为后续路面施工奠定坚实基础 。将沉降量控制在规范范围内 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。桥面宽 38 米 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，确保主桥线形精度 。