飞行过程中，成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
离商属实是用还远弯道超车 ？！无法满足航空需求 。全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度 ，机完爬升 、成载
目前ES-30已经拿到美联航 、人首机动以及着陆等科目 。飞距机长76英尺（约23.16米），离商但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞行持续约27分钟 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），
此外 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
但需要指出的是，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。它并不具备长距离飞行能力 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，虽然X1首飞成功 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，计划2031年投入商用。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，测试内容涵盖滑行、不携带任何航空燃油，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，起飞 、